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據悉，根據工信部第7批新能源汽車推薦目錄顯示，特斯拉已獲得政府頒發的批準，準許其在中國生產搭載了磷酸鐵鋰（lithium iron phosphate，LFP）電池的Model 3車型。LFP電池成分不含鈷，雖然以前鈷是用來制造鋰離子電池的有效和至關重要的元素，但由于鈷礦的一些問題，特斯拉最近都在專注于“無鈷化”。

自2月份以來，特斯拉一直有就電池供應問題與寧德時代進行談判。據路透社報道，雖然不知道寧德時代是否會為特斯拉提供中國制造的Model 3電池，但兩家公司確實有一份為期兩年的合同，該合同將于本月初生效。

特斯拉在其《影響報告》中說：“特斯拉的電池使用的富鎳陰極材料比行業中其他廣泛使用的陰極化學材料所含的鈷要少，我們的最終目標是完全消除電池中的鈷。”特斯拉還在其影響報告中寫道：“特斯拉致力于在我們的供應鏈中創造安全和人道的工作條件，確保工人得到尊重和尊嚴，確保制造過程對環境負責。”

雖然特斯拉的最終目標是在電池中完全淘汰鈷，但現在的技術仍未到那一步。

鈷是汽車電池的重要組成部分，因為它可以穩定動力循環，并為電池組提供高速性能。當電動汽車電池中的鈷含量下降時，必須用鎳代替。然而，大量的鎳會導致過熱，并可能導致電池燃燒。這種反應會給駕駛員和車輛周圍的人創造一個危險的環境。

特斯拉在中國制造的Model 3中引入無鈷電池，僅僅只是個開始。最終，所有特斯拉汽車的生產都將不使用這種昂貴的金屬，而這可能會推動電動汽車價格的下降。